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新红旗H9的分量有多重?

2020-01-22

——车市热门问答

何仑

C+级的红旗H9人大会堂全球首发,一汽宣告雄心壮志的红旗销量方针——2030年80-100万辆,无疑是新年伊始轿车市场上最大的热门。

问:您对H9这款车的形象怎样?

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答:前脸很显贵,尾部很动感,全体旁边面概括介于劳斯莱斯幻影和魅影之间;内饰规划不乏贵气和科技感;技能装备只高不低、只多不少。整体感觉,气派非凡,技能丰盛,面貌一新。但受发布场所约束,没有看到实车,无法品尝细节,让人惋惜。


问:新红旗H9定坐落C+级轿车,该怎样了解?

答:一般来说,C+级的意思是比中大型的C级最多高半级,但H9的情况比较特别。相对于C级的H7,它的规划理念是全新的,技能含量、装备也上了不止一个台阶,原料和工艺也有很大提高,车身和轴距尺度尽管没有发布,但比H7更大不会有悬念。所以,它比H7的定位高一个等级,而不是半级,叫H9,仍是站得住的。

问:您估量H9的价格会是多少?

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答:H7尽管是中大型的C级车,但价格在25-31万之间,比世界奢华品牌的国产中型B级车还要低一些。H9的定位有必要高于H7,起价估量会站上30万元的台阶,介于世界奢华品牌的国产B级和C级之间,现在世界奢华品牌国产C级车的最低起价是沃尔沃S90,36.98万。


问:但丰田皇冠也是C级车,起价是25万。H9凭什么比皇冠还高?

答:皇冠尽管是规范的C级车,但不是奢华品牌的C级车,技能、质量、服务和身份效应是不一样的。红旗作为我国榜首奢华车品牌,假如不能在价位上逾越中档品牌的同级车,进一步缩小与世界奢华品牌同级车的距离,是没有出路的。从这个视点看,H9的到来或许是红旗品牌升格过程中的一个里程碑,重量很重,当然,H9也的确具有了相应的实力。

还有,同样是C级车,群众辉昂的起价是34万。这样看,H9的起价假如不进入30以上的区间,那就有些自贬身价了,本钱上也接受不了。

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问:是不是说H9为红旗品牌的升格供给了一次重要的时机?


答:那是有必要的,不容错失。实际上,红旗尽管贵为我国榜首奢华车品牌,但在我国轿车工业协会、轿车流转协会和乘联会的数据计算上还没有被列入“奢华车品牌”的名单。现在,跟着红旗销量打破年销售10万辆大关,还有H9这款高等级、高水平量产车的到来,或许是时分改动这种边缘化情况了。

问:提到10万辆大关,红旗最新的方针是本年销量翻一番,到达20万辆,2022年40万辆,2025年60万辆,2030年80-100万辆。相比之下,两年前发布的销量方针是2025年30万辆,2035年50万。这是不是有点大跃进的滋味?

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答:别忘了2020年10万辆这个台阶。两年前一汽宣示这一方针时,我就想这是大跃进,很有些置疑。现在看,10万辆的方针提早一年就完成了。你还能说什么呢?我只能说,红旗要在2030年完成80-100万辆的方针未必是不可能的,但肯定要饱尝极大的应战。看看全球那些闻名的奢华品牌,德系BBA都是用了70到100多年时刻年销量才过百万,排在第四的雷克萨斯也用了36年才到达70万辆。红旗要在10年间从10万辆跃升到80-100万辆,那将是奢华车品牌开展史上的奇观。


问:您以为红旗这两年日新月异的首要原因是什么?

答:作为旁观者,我以为要害点是红旗品牌的开展思路有了改变。首要体现在推出了面向市场的SUV车型,还有起价14万的轿车,特别是SUV车型具有很高的颜值。刚露脸的H9规划出自前劳斯莱斯规划师贾尔斯·泰勒之手,一汽也在发布会上着重“运用全球资源 集成最新前瞻技能”。这都标明,红旗现已打破了“彻底自主”、“全过程自主开发”的传统结构捆绑,进入了敞开和市场化的开展期。

此外,红旗在我国有着天时地利人和的特别优势,只需运用相关资源妥当,在奢华车市场上异军突起、发明奇观并非不可能。

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